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上海英港医院评价原件 波音的致命问题浮出水面,数万名空姐拒绝登机,总统发表了他的第一份声明。

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    原名:波音的致命问题浮出水面,数万名空姐拒绝登机,总统发表了第一次声明。

    波音公司和联邦航空管理局(FAA)坚持认为737MAX8没有安全系统问题,尽管自航空公司客机失事以来737MAX8上的许多安全漏洞“巧合”,造成157人死亡。

    事发第二天,737个Max的采购国宣布停飞、停飞以及波音的后续订单,美国不得不宣布停飞,以回应各方的批评,尤其是来自其网民和数万名拒绝登机的空姐。

shi fa di er tian, 737 ge Max de cai gou guo xuan bu ting fei ting fei yi ji bo yin de hou xu ding dan, mei guo bu de bu xuan bu ting fei, yi hui ying ge fang de pi ping, you qi shi lai zi qi wang min he shu wan ming ju jue deng ji de kong jie.

    然而,事件仍在酝酿之中,美国运输部正在调查美国联邦航空局对波音737MAX8安全性能的认证过程。有证据表明,美国联邦航空局已经批准波音737MAX8飞机的运行时间比正常时间短。

    法国媒体报道,当联邦航空局测试737MAX8时,有一个问题是飞机很容易抬起头,这就需要一个安全系统来降低机头。

    该系统是机动性能增强系统(MCAS),它能自动降低改型后起飞时容易抬起的头部。

    在飞行员无知的情况下,飞机存在着“人机交互”和自动下降的致命问题。因此,该系统被认为是造成航空公司和狮子航空公司346人死亡的主要原因。

    作为世界上最大的航空公司,波音公司在航空航天、军事装备等方面与美国进行了合作。波音公司事故发生后,美国军方继续使用737max搭载乘客,不管其危险性如何,并支持波音公司。

    据报道,波音737Max每年可为波音带来300亿美元的利润。然而,波音公司的“春天”即将过去,迎接联邦航空局和波音公司将是一个痛苦的“冬天”。

    在声誉受损后,波音的股价创下了历史新低。中俄两国相继推出了民用飞机。空客,世界第二大航空公司,以及其A320neo已经成为所有国家航空公司的“宠儿”。

    据报道,失事客机黑匣子中的数据与狮航黑匣子中的数据非常相似。在各种相似的情况下,这两架坠毁的737Max客机都指向了MCAS系统。

    配备MCAS安全系统的737MAX如何通过安全评估?为了提高竞争优势,美国联邦航空局(FAA)和波音公司(Boeing)的最大空客A320neo正领先737Max。联邦航空局向波音737Max签发了安全证书,但未对MCSA系统的数据进行全面测量。

    此外,还有一个致命的问题。美国航空联盟(American Aviation Union)曾多次要求波音公司提供737 Max飞行模拟器,以便飞行员更好地控制飞机,但美国联邦航空局(FAA)和波音公司(Boeing)认为,飞行员可以学习使用iPad软件驾驶,无需浪费额外的钱。波音公司总裁丹尼斯·米伦伯格(Dennis Mirenberg)第一次公开发表声明时毫不后悔:正在采取措施确保波音737MAX系列飞机的安全。

    联邦航空局和波音公司是一体的,为了乘客的利益而忽视了乘客的安全,导致了连续两次的空难。在各行各业的人的启示下,他们成了“过街老鼠,人人叫喊、打闹”。

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